Sürüşmə bloku ilə bələdçi rels arasındakı boşluq tənzimlənməsi əsasən dəqiqlik üçündür və tənzimləmə çox sıx olduqda isitmə baş verəcəkdir. Ümumiyyətlə, kiçik maşınların hər tərəfi 0,02 ~ 0,05 mm, böyük maşınların hər tərəfi 0,03 ~ 0,20 mm-dir.
2. Hərtərəfli boşluqştamplama pres maşını
Kompleks boşluqların düzəldilməsi üsulu: istehsal zamanı hərəkətdə olan sürüşmə blokunun gövdəsinə əl ilə toxunun. Sürüşmə bloku alt ölü mərkəzə doğru qaçdıqda, hərtərəfli boşluğun çox böyük olduğunu və vaxtında tənzimlənməsi lazım olduğunu göstərən vibrasiya hissi var.
3. Sürgü birləşdirici çubuğunun kilidlənməsi(möhürləyən pres maşını)
Uzunmüddətli istifadə və ya həddindən artıq yüklənmə səbəbindən birləşdirici çubuq gevşeyəcək, bu, ümumiyyətlə həddindən artıq yük kimi qəbul edilir; Bundan əlavə, bağlama yerində yağın yuyulması da həddindən artıq yüklənə bilər; Bu vəziyyətdə, birləşdirici çubuq kilid qozunun kilidləmə dərəcəsi vaxtında tənzimlənməlidir, çünki bu, təhlükəsizliklə bağlıdır.
4. Əyləc və muftaya qulluq
Presin əyləci və muftası presin təhlükəsiz işləməsi üçün vacib hissələrdir. Bu, böyük təhlükəsizlik qəzalarına səbəb olur. Buna görə də, onun əsas quruluşu başa düşülməlidir və hər gün əməliyyatdan əvvəl onun təhlükəsizlik göstəriciləri təsdiqlənməlidir, Hər hansı bir anormallıq (məsələn, sürüşdürmə maşını göstərilən mövqedə dayana bilməməsi, anormal səs, anormal vibrasiya, yavaş hərəkət) olduqda sürüşdürmə və s.) vaxtında texniki xidmətə hesabat vermək.
Bundan əlavə, texniki qulluqçular əyləc və debriyajın sürtünmə plitələri arasında həddindən artıq boşluğun yerinə yetirilməsinə də diqqət yetirməlidirlər: sıxılmış havanın miqdarı artır və presin sürüşmə bloku sürünür. Ağır hallarda, sürüşmə bloku bir dəfə davamlı olaraq işləyəcək, bunun baş verməsinə qətiyyən icazə verilmir. Tənzimləmə boşluğu çox kiçik olarsa, əyləc və debriyajın sürtünmə lövhələri sürtünmə səsi, istilik, mühərrik cərəyanının yüksəlməsi və digər hadisələr yaradacaq, bu da geri dönmə yayına zərər verəcəkdir. (normal klirens standartı 1,5 ~ 3,0 mm-dir).
5. İşdən çıxma
Ayrılma adətən alt ölü mərkəzdə baş verir. Üst və alt kalıplar bağlandıqda, sürüşmə bloku normal işləyə bilməz. Bu zaman motor tərsinə çevrilə bilər və hava kompressorunun təzyiqi artırıla bilər. Əməliyyat seçim düyməsini "inching" vəziyyətinə çevirin və sürüşdürməni bir neçə dəfə yuxarı ölü nöqtəyə qədər çəkin（ştamplama pres maşını)
